扎根研發(fā)一線 書寫價(jià)值擔(dān)當(dāng)——記深圳東風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師郭晨龍

       在漢成集團(tuán)深圳東風(fēng)技術(shù)中心，有這樣一群人，他們用圖紙描繪城市環(huán)衛(wèi)的未來，用匠心打磨每一輛馳騁在大街小巷的環(huán)衛(wèi)車輛。郭晨龍，便是其中平凡卻不普通的一位。

       作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師，他沒有驚天動(dòng)地的壯舉，卻在日復(fù)一日的堅(jiān)守中，讓“責(zé)任”二字落到了實(shí)處。憑借扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)和對(duì)工作的嚴(yán)謹(jǐn)與擔(dān)當(dāng)，他贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)，并藉此榮獲漢成集團(tuán)2025年度“先進(jìn)個(gè)人”。

主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，做研發(fā)團(tuán)隊(duì)的中堅(jiān)力量

       2025年，郭晨龍同時(shí)承擔(dān)了多功能抑塵車、路面養(yǎng)護(hù)車、清洗車等多款核心產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)。每一項(xiàng)都關(guān)乎新品研發(fā)與現(xiàn)有產(chǎn)品的迭代升級(jí)，工作量之大、技術(shù)難度之高，可想而知。

       但郭晨龍從不退縮。

       從結(jié)構(gòu)方案的前期論證開始，他就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)進(jìn)行技術(shù)評(píng)審、仿真分析、可行性評(píng)估——用有限元分析模擬極端載荷下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，用數(shù)據(jù)說話，用科學(xué)決策。到了設(shè)計(jì)落地階段，他更是全程把控每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，定期組織設(shè)計(jì)復(fù)盤，推動(dòng)團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化。

       最令人印象深刻的，是他在“平衡”二字上的功力。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐久性、輕量化，三者往往相互制約。郭晨龍創(chuàng)造性地引入模塊化設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化底盤框架與上裝部件的連接方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化接口和快速拆卸結(jié)構(gòu)。這既滿足了不同工況下的功能需求，又符合沖壓、焊接等制造工藝標(biāo)準(zhǔn)。

       與此同時(shí)，他主動(dòng)與電氣、液壓工程師跨界協(xié)作，解決系統(tǒng)間的兼容性問題。一年下來，他累計(jì)完成近十項(xiàng)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。

       在設(shè)計(jì)過程中，他善用數(shù)字化工具進(jìn)行虛擬裝配與運(yùn)動(dòng)仿真，提前識(shí)別潛在干涉與應(yīng)力集中區(qū)域，通過迭代計(jì)算調(diào)整板厚分布與布局，最終讓整車骨架在保證承載能力的同時(shí)減重約5%。這5%，不是冰冷的數(shù)字，而是一個(gè)工程師對(duì)“精益求精”最生動(dòng)的詮釋。

先做人、后做事——一線是最好的老師

       郭晨龍始終把“先做人、后做事”當(dāng)作職業(yè)信仰。

       什么是“做人”？在他看來，是始終秉持共情之心，主動(dòng)融入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，與工人師傅作息同步、并肩作戰(zhàn)。

       平均每周駐線超16小時(shí)，高峰期甚至連續(xù)數(shù)日扎在車間——這不是公司要求，而是他自己對(duì)“精準(zhǔn)”二字的執(zhí)著追求。他深知，圖紙畫得再漂亮，落地時(shí)如果焊槍伸不進(jìn)去、螺絲擰不到位，一切都是空談。

       在現(xiàn)場(chǎng)，他與工人、調(diào)試技師高頻交流，認(rèn)真聆聽每一條來自一線的反饋。焊縫可達(dá)性不足、安裝偏差、裝配困難……這些容易被辦公室里的設(shè)計(jì)師忽略的細(xì)節(jié)，恰恰是決定產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵。

       遇到問題怎么辦？郭晨龍的選擇從來只有一個(gè)：現(xiàn)場(chǎng)解決，快速處理，用“解決問題”取代“解釋設(shè)計(jì)”。調(diào)試階段暴露的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足、部件匹配偏差，他協(xié)同項(xiàng)目組和品質(zhì)部門一起制定優(yōu)化方案，用“落地結(jié)果”檢驗(yàn)“設(shè)計(jì)價(jià)值”。

       正是這種“先做人”的謙遜與共情，加上“后做事”的務(wù)實(shí)與閉環(huán)，讓他的設(shè)計(jì)方案始終與生產(chǎn)實(shí)際高度契合，顯著提升了整車的可制造性，也為批量生產(chǎn)鋪平了道路。

嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，用行動(dòng)兌現(xiàn)交付承諾

       在多項(xiàng)環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目中，郭晨龍憑借扎實(shí)的結(jié)構(gòu)計(jì)算、模擬分析與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，確保了產(chǎn)品在不同工況下的環(huán)境適應(yīng)性與作業(yè)效能。同時(shí)，他積極聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)、采購(gòu)、質(zhì)量等部門，及時(shí)化解設(shè)計(jì)迭代中的技術(shù)瓶頸與資源沖突，有效統(tǒng)籌項(xiàng)目整體進(jìn)度。

       在他的主導(dǎo)下，純電動(dòng)清洗車、多功能抑塵車、路面養(yǎng)護(hù)車等研發(fā)項(xiàng)目均如期完成交付。這不僅提高了公司運(yùn)營(yíng)效能，更通過結(jié)構(gòu)輕量化、耐久性增強(qiáng)等一系列技術(shù)創(chuàng)新，大幅提升了產(chǎn)品的綜合性能與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

       而最讓人動(dòng)容的，是他面對(duì)緊迫工期和復(fù)雜難題時(shí)的那份堅(jiān)守——始終在一線，始終與團(tuán)隊(duì)并肩。他用專業(yè)精神和奉獻(xiàn)行動(dòng)，深刻詮釋了一名結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

結(jié)語

       郭晨龍的故事，沒有轟轟烈烈的傳奇色彩，卻有一種讓人安心的力量。他用一個(gè)個(gè)精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)、一次次深夜的駐守、一項(xiàng)項(xiàng)落地的創(chuàng)新，書寫著屬于自己的價(jià)值擔(dān)當(dāng)。

       在漢成集團(tuán)，像郭晨龍這樣的年輕人還有很多。他們?cè)邪l(fā)一線，用智慧和汗水，讓城市的街道更潔凈，讓我們的生活更美好。這，就是新時(shí)代工程師最美的模樣。